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目次

第1章 序論

  1.先行研究と問題設定

  2.本書の課題

  3.本書の構成

第2章 蒸気機関の多様化

  1.最初の実用的な蒸気機関-セーバリーとニューコメンの蒸気機関の違い

  2.揚水機関から回転機関へ-作業機の変更のためのワットの挑戦

  3.舶用蒸気機関の成立-推進方式の模索から確立へ

  4.蒸気機関車用機関の発明と普及-高圧蒸気の使用

  5.揚水,蒸気機関車用,工場用,舶用における蒸気機関発展形式の違い

  6.小括

第3章 高圧機関への展望と限界

  1.高圧蒸気機関への道

  2.大気圧機関から蒸気圧機関へ-ワットによる膨張作動原理の発明と応用

  3.水車の改良-水力が持つ最大効率の探求

  4.水の持つ動力源-水位と速度と圧力との関係

  5.熱の本性に関する理論展開-水柱機関と蒸気機関とのアナロジー

  6.熱運動説の登場と高圧蒸気機関開発への影響について

  7.デービス・ギディとコーンウォール地方の技術者たち

  8.熱素説に基づく熱理論の混迷と「蒸気機関の理論」の誕生

  9.カルノーの功績と熱素説の限界

第4章 舶用ボイラの高圧化と舶用2段膨張機関の開発

  1.舶用蒸気機関の高圧化の背景

  2.海洋運航を目的とした改良-箱形ボイラの登場

  3.船体構造と推進方式の変更による効率の改善とその限界-ブルネルの挑戦

  4.19世紀中葉におけるイギリスの船舶技術者の熱に対する理解-熱素説に基づく熱理論

  5.イギリスにおける新しい技術革新の土台

  6.ジョン・エルダーによる舶用2段膨張機関の導入と熱力学の普及

  7.イギリス海軍における高圧蒸気の使用と2段膨張機関について-コンスタンス号と2段膨張機関

  8.箱型ボイラvs.円筒形ボイラ-高圧蒸気への誘因

  9.箱形ボイラの終焉-H.M.S.Thundererのボイラ事故(1876)

第5章 陸用定置蒸気機関高圧化への技術的諸問題

  1.ボイラ事故とボイラ製造技術について

  2.18世紀のボイラ製造技術

  3.トレビシックによる円筒形1炉筒ボイラ(コーニッシュ・ボイラ)と使用材料の変化について-鋳鉄からパドル鉄への移行

  4.ウルフの2段膨張機関-ウルフの熱に対する理解とボイラ開発とボイラへの鋳鉄の採用

  5.アメリカ合衆国における高圧蒸気機関の開発

  6.初期の高圧蒸気機関が鋳鉄製であった理由

  7.円筒形2炉筒ボイラの開発とボイラ製造技術の発展

  8.陸用高圧蒸気機関と円筒形ボイラへの鋼の使用

  9.高圧陸用蒸気機関用ボイラにおける材料技術の影響

第6章 舶用蒸気機関高圧化への技術的諸問題

  1.舶用蒸気機関高圧化への道のり

  2.初期の舶用円筒形ボイラ導入の試みとその挫折

  3.海水から純水ヘ-表面復水器の発明,挫折とその再導入

  4.舶用3段膨張機関と全鋼鉄製円筒形ボイラ

  5.水管ボイラの導入と管の製造技術について

  6.帆船から蒸気船の時代へ

  7.舶用蒸気機関用ボイラの蒸気供給圧力と石炭消費量の推移

  8.小括

第7章 結論

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