資料詳細

目次

序章 ロシア帝国と近代世界

  一 本書の背景

  二 ロシアとアジア

  三 海運を通して見るロシア帝国

  四 義勇艦隊に関する先行研究と史料、本書の構成

第Ⅰ部 地域-ロシア極東の近代

第1章 帝政期ロシア極東の農業と移民

  一 一九世紀のロシア極東統治の概要

  二 一八九五年の調査に見る、沿海州とアムール州の比較

  三 日露戦争後の方針転換

  四 日露戦争後のロシア極東の農村

  小括

第2章 無関税港制に見るロシア極東の変容

  一 無関税港制と自由港制

  二 一九世紀後半のウラジオストク

  三 一九〇一年の無関税港廃止

  四 日露戦争後のウラジオストク港

  小括

第3章 茶が結んだロシアとアジア

  一 一九世紀後半の中国茶の種類

  二 義勇艦隊就航までのロシアと茶

  三 イギリスの中国茶市場からの撤退と義勇艦隊の就航

  四 ロシア国内における需要の喚起

  小括

補論1 アムール川とスンガリ川をめぐる露中関係

  一 ロシア帝国のスンガリ川への進出-日露戦争前の状況

  二 中国のアムール川への進出-日露戦争後の状況

  小括

第Ⅱ部 国家-ロシア義勇艦隊史

第4章 一九世紀のロシア義勇艦隊

  一 義勇艦隊の設立

  二 義勇艦隊の始動

  三 新たな規程制定をめぐる論争の始まり

  四 一八八六年時限規程の制定

  五 ブラジル航路の計画

  六 ミハイル・カジのロシア商船批判

  七 一八九〇年代の発展

  小括

第5章 セルゲイ・ヴィッテの海運政策

  一 若きセルゲイ・ヴィッテの道のり

  二 ヴィッテの経済思想

  三 ヴィッテによる海運の改革

  四 一九〇二年の義勇艦隊時限規程

  五 海運の国産化と外国資本の排除

  小括

第6章 商船化への道

  一 義勇艦隊の組織の見直し

  二 義勇艦隊と各地の取引所委員会

  三 第一次世界大戦直前の義勇艦隊

  四 バルト海-ウラジオストク航路の創設計画

  小括

第Ⅲ部 世界経済-ロシア海運の発展

第7章 ロシア東亜汽船と義勇艦隊の競争

  一 ロシア東亜汽船の設立

  二 ユダヤ人移民とパスポート問題

  三 大西洋航路の設立

  四 大西洋航路の見直し

  五 日露戦争後の極東近海航路の再編

  六 決算報告の分析

  七 警戒しつつ手を結ぶ

  小括

第8章 北方汽船の模索

  一 北方汽船の船出

  二 黒海・バルト海への進出

  三 東方への回帰

  四 インド、セイロンからの茶の輸入

  五 茶の輸送競争

  六 ロシアによる茶の輸送網の把握

  小括

第9章 ロシア商船とオデッサ

  一 一九世紀前半のオデッサ

  二 ロシア商船の設立

  三 東地中海とロシア

  四 オデッサの自由港制案

  五 ペルシア湾航路の設立

  六 ペルシア湾航路の結果

  小括

補論2 スエズ運河の通航料問題

  一 スエズ運河とのかかわりの始まり

  二 補助金の条件の改定

  小括

終章 海から見たロシア帝国

  一 第一次グローバリゼーションとロシア帝国

  二 ソ連時代への遺産

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