資料詳細

目次

序章 物流をアートする-物流の基本とその動向

  1.はじめに

  2.「物流産業」の範疇

  3.「物流」とライフスタイルとの関連

  4.現代生活に関わる「物流」の姿

  5.なぜ物流には「アート」が必要か

  6.「アート」な物流とは

  7.物流産業の課題

  8.魅力のある産業として

第1章 高付加価値の物流

  1.千疋屋の歴史

  2.ブランディング戦略

  3.イノベーションセンター

  4.市場の変遷

第2章 MaaS(Mobility as a Service)と輸送のシェアリング

  1.絵で見る“物流課題”

  2.三つの社会的課題への取組み

  3.深刻なトラックドライバー不足

  4.“コンサイ”で労働時間の改善を

  5.ONEWAY等の非効率化要因

  6.“コンサイ”の障壁

  7.最適解を40秒で導き出す「NeLOSS」システム

  8.変動を予測する

  9.トラック&ドライバーのシェアリング

第3章 進化するAIと物流-世界的ガリバー企業の取組み

  1.自己紹介

  2.マテリアルハンドリングとは?

  3.マテリアルハンドリングの歴史

  4.マテリアルハンドリングの自動化について

第4章 物流のプラットフォームと中小事業者の活性化

  1.航空の世界から物流の世界へ

  2.配送プラットフォームで「届けてくれる」にもっと価値を

  3.CBcloud創業の経緯

  4.「安く」せずに価値を「高める」取組みを

  5.5万人とのネットワークで物流コストを変動費化

  6.配達の「品質」と価値を高める

  7.現場に立ち会い理解してプロダクトを作る

  8.信念を貫ぬき泥臭く活動することで世界が変わる

第5章 物流の不動産業とは-物流産業のユニークビジネス

  1.シーアールイーの事業について

  2.物流不動産とは-色々な倉庫のかたち

  3.物流不動産の業界動向

  4.投資市場としての物流不動産

  5.社会環境の変化と物流業界への影響

  6.物流問題解決のためのシェアリング・ソリューション

  7.CREが取り組む次世代の物流世界

第6章 アパレルの物流-ファッションビジネスと物流の位置付け

  1.アパレル世界で在庫と向き合う

  2.アパレルビジネスには高い在庫リスクが伴う

  3.SPAとユニクロ・ZARAの商品特性

  4.アパレル物流から見た「ベーシック」と「トレンド」の違い

  5.ユニクロとZARAの在庫リスクマネジメント

  6.内製化でサプライチェーンのボトルネックを解消

  7.ZARAのスピーディーなサプライチェーン戦略

  8.ファストファッション×eコマースというビジネスモデル

第7章 New Realityに対応した日本での物流網の構築

  1.自己紹介

  2.ネスレ・ネスレ日本の紹介

  3.ネスレ日本のSCM紹介

  4.コロナ構でのSCM事象

  5.市場の変化、SCMの変化

  6.物流での変化

  7.持続可能な社会のために

  8.まとめ

第8章 災害からの物流ネットワークのレジリエンス

  1.自衛官として災害に向き合う

  2.雲仙普賢岳噴火災害での災害派遣活動

  3.阪神淡路大震災での災害派遣活動

  4.海外での災害派遣活動

  5.瀬戸内海の掃海活動と災害派遣に使用される艦艇

  6.東日本大震災での災害派遣活動

第9章 美術品の物流-Art of Logistics

  1.美術品事業部について

  2.美術品輸送の対象物

  3.美術品輸送の歴史

  4.美術品輸送業務の全体像

  5.美術品輸送に適した輸送モードとは

  6.天然素材で「誰でも見て分かる」梱包を

  7.一時保管に対する取組み

  8.技術の向上と継承の工夫

  9.歯ごたえある仕事、比類なき達成感

終章 流通論から見たアート・オブ・物流

  1.はじめに

  2.生産と消費を架橋する流通機能

  3.アート・オブ・物流とは

  4.各講義の概要

  5.アート・オブ物流の6領域

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